Syców: Przez obwodnicę będzie bardzo głośno?

Obecnych mieszkańców ulicy Leśnej w Sycowie oraz sycowian, którzy będą tam mieszkać w przyszłości, niepokoi fakt, iż Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie zaplanowała budowy ekranów akustycznych chroniących ten, położony w bezpośrednim sąsiedztwie parku i drogi ekspresowej, rejon miasta.
GDDKiA podpisała umowę na budowę 25-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S8 Oleśnica - Syców 5 listopada 2009 roku. Wykonawcą będzie firma Skanska. Wartość kontraktu wynosi ponad 468,6 mln zł. Warto dodać, że spółka zaoferowała w przetargu kwotę o połowę niższą od kosztorysowej. Zakończenie inwestycji zaplanowano na maj lub czerwiec 2012 roku. Sycowianie, którzy zaplanowali budowę swoich domów po południowej stronie ulicy Leśnej, podejrzewają, że inwestor nie bierze pod uwagę przyszłej zabudowy tego terenu.

- Dolnośląski odcinek S8 realizowany jest w systemie "Projektuj i buduj" - informuje Joanna Wąsiel, rzeczniczka wrocławskiego oddziału GDDKiA. - Skanska wybuduje drogę od węzła "Cieśle" w okolicy Oleśnicy do węzła "Syców Wschód" oraz opracuje projekty wykonawcze dla wszystkich robót. Powstanie 19,5-kilometrowy czteropasmowy odcinek drogi po nowym śladzie i druga dwupasmowa jezdnia obwodnicy Sycowa wraz z pasem awaryjnym. - To już nie będzie jakaś tam obwodnica, z której hałas jest jeszcze do zniesienia - komentuje Renata Janik, której dom powstaje w tej okolicy. Spacerując ulicą Leśną w kierunku obwodnicy, hałas staje się coraz donioślejszy. GDDKiA przewidziała wybudowanie trzech węzłów: "Szczodrów", "Syców Zachód" w Nowym Dworze i "Syców Wschód" przy Szosie Kępińskiej. Na tym terenie powstaną 4 miejsca obsługi podróżnych o charakterze wypoczynkowym, w tym dwa za węzłem "Cieśle" oraz dwa w rejonie Zawad i ulicy Polnej. Wybudowanych będzie łącznie 18 wiaduktów, w tym 5 w ciągu drogi ekspresowej S8, a 13 nad nią. Na całym odcinku Skanska wykona 12 przepustów stalowych dla zwierząt. - W tej chwili wykonawca skupia się na pracach projektowych i przygotowawczych, m.in.wycince drzew - dodaje Wąsiel. - Droga będzie ogrodzona na całej długości i wyposażona w bariery ochronne. Trasa omija tereny zabudowane. Zainstalowane będą ekrany akustyczne o zróżnicowanej wysokości: od 4 do 8 m.

Rzeczniczka inwestora informuje, że o lokalizacji ekranów zadecydowała analiza akustyczna wykonana w ramach raportu o oddziaływaniu tej inwestycji na środowisko. - Przed analizą akustyczną dokonano kwalifikacji terenów podlegających prawnej ochronie przed hałasem, opierając się na miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, a w przypadku ich braku na podstawie faktycznego zagospodarowania terenu. Analizę akustyczną wykonano w oparciu o prognozowane natężenie ruchu na tej drodze. Każdemu analizowanemu odcinkowi drogi przypisano natężenie ruchu samochodów w zależności od pory dziennej lub nocnej, rodzaju samochodów oraz prędkości jazdy. Ekrany zaprojektowano właśnie w miejscach, w których badania wykazały przekroczenie dozwolonych norm. A są to takie miejsca: 300 m ekranów o wysokości 7 m po lewej stronie drogi (północnej) chroniących zabudowę Nowego Dworu, 350 m ekranów o wysokości 8 m po prawej stronie drogi (południowej) chroniących zabudowę Sycowa, 230 m ekranów o wysokości 6 m po prawej stronie drogi (południowej) chroniących zabudowę Zawad, 150 m ekranów o wysokości 4 m po prawej stronie drogi (południowej) chroniących zabudowę Zawad, 400 m ekranów o wysokości 6 m po prawej stronie drogi (południowej) chroniących zabudowę Zawad.

Wszelkie uwagi do projektu wszystkie zainteresowane strony, w tym gmina, mogły zgłaszać na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowej, przypomina Joanna Wąsiel. - W każdej gminie, przez którą ma przebiegać droga, wisiało obwieszczenie o wszczęciu procedury i o miejscu, w którym gmina może zapoznać się z projektem oraz wnosić uwagi - informuje. - Wydana decyzja środowiskowa ostatecznie zatwierdziła miejsca ustawienia ekranów. Niemniej, po roku od oddania tej drogi do użytku, zostanie przeprowadzona tzw. analiza porealizacyjna. Będzie zatem zbadana skuteczność zastosowanych rozwiązań. Pozwoli to na określenie rzeczywistego oddziaływania akustycznego drogi ekspresowej S8 i podjęcie ewentualnie dalszych działań w tym zakresie.

A co z bezpieczeństwem na drogach w rejonie inwestycji? Wąsiel informuje, że projektowana droga prowadzona będzie poza obszarem zabudowanym, jednak w ramach jej budowy zostanie przebudowana istniejąca obwodnica Sycowa. Przed przystąpieniem do prac wykonawca musi przedstawić projekt organizacji ruchu, w którym opisze, w jaki sposób będzie prowadził prace i jakie mogą wystąpić utrudnienia w ruchu. Wykonawca został zobowiązany do prowadzenia prac w taki sposób, aby utrudnienia z tym związane były ograniczone do minimum.