Syców: S8 oddadzą na raty

Całym 50-kilometrowym odcinkiem drogi ekspresowej S8 z Wrocławia do Sycowa pojedziemy w listopadzie. Wcześniej, bo w połowie września, uda się otworzyć fragment drogi ekspresowej ze stolicy Dolnego Śląska do Oleśnicy.
Co prawda firma Skanska (wykonuje odcinek od Oleśnicy do Sycowa) rzuciła na plac budowy blisko 1000 osób, w tym część swojego czeskiego oddziału, jednak przestojów z początku inwestycji nie uda się już nadrobić. Przypomnijmy, że nie ma tu winy wykonawcy. Już po podpisaniu umowy na budowę drogi, okazało się, że urzędnicy odpowiedzialni za ochronę środowiska zażądali dodatkowego raportu oddziaływania na środowisko.
Dodatkowe formalności spowodowały, że przez kilka miesięcy wykonawcy obu odcinków drogi: Mota Engil i Skanska nie mogli ruszyć pełną parą z pracami.
Jakie zmiany przyniósł dodatkowy raport? M.in. trzeba było zaprojektować dodatkowe ekrany chroniące nietoperze czy zmienić profile przejść dla zwierząt poprowadzonych nad drogą ekspresową. Budowlańcy musieli także uwzględnić bliskość gniazdującego w pobliżu drogi bielika.
Chroniona jest nie tylko przyroda, ale także okoliczni mieszkańcy i zwierzęta hodowlane. Firma Skanska wybudowała pod drogą ekspresową specjalny przepust dla krów, by rolnik mógł ze swoim stadem dostać się na łąkę położoną po drugiej stronie trasy.
– Dziś wszystko jest na najlepszej drodze, by nasz fragment inwestycji był gotów do listopada – zapewnia Piotr Mikołajczak, kierownik budowy z firmy Skanska. Ocenia stan zaawansowania prac na 70 proc.
Po nawierzchni nowej ekspresówki kierowcy pojadą już w czerwcu, jednak tylko na 5,5- kilometrowym fragmencie obwodnicy Sycowa. Wtedy nastąpi tam przełożenie ruchu aut ze starej drogi krajowej nr 8 na jedną jezdnię wybudowanej trasy.
W połowie września możemy się spodziewać zakończenia prac prowadzonych przez Mota Engil na odcinku od obwodnicy autostradowej Wrocławia do istniejącej dziś obwodnicy Oleśnicy. To oznacza, że pierwsze 30 km drogi, licząc od Wrocławia, zostanie oddane kierowcom.
Cała inwestycja realizowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu jest warta 1,2 mld zł, z czego blisko miliard pokrywa Unia Europejska.